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    • （中央社記者韋樞台北1日電）立榮航空最後一架MD-90客機，國籍編號B-17920，今天完成連江貸款最後一趟金門至台北B7-8890飛行任務後，宣告MD-90機隊光榮退役；今後國內班機由ATR72-600執飛，兩岸及國際線由A321執飛。 今天中午12時20分這架MD-90由金門機場起飛，13時15分完美降落在松山機場後，立榮航空特別舉辦溫馨的MD-90客機退役儀式，機場各單位主管與立榮航空董事長林志忠、首席副總經理陳雄智、MD-90機隊的飛行員及工作夥伴們共同迎接MD-90的抵達，現場響起熱烈的掌聲。 立榮航空指出，這架班機由飛航MD-90長達19年的總機長譚英德執飛最後一趟勤務。為讓旅客留下美好的回憶，林志忠及陳雄智於機邊致贈MD-90光榮退役歷史見證書，證書上可放置登機證，讓旅客永久保存，同時也邀請所有旅客參與退役儀式，共同見證這歷史性的一刻。 林志忠表示，MD-90機隊是長榮集團第一代引進的短程機隊，自1996年起陸續引進14架，分別服務於長榮航空及立榮航空，曾是國內航線的主力機種，在兩岸航線發展歷程中，扮演舉足輕重的角色，不但擔綱2003年立榮航空高雄浦東兩岸春節包機首航，也擔任2008年松山浦東兩岸周末包機的首航班任務，深具歷史意義。 MD-90機隊除役後，立榮航空國內線將以15架最新型的ATR72-600為主力機種，國際及兩岸航線則使用A321機型，立榮機隊平均機齡降至2.1年，為現今國籍航空平均機齡最年輕的航空公司，立榮同時亦是民航局評比連續2年來唯一「無裁罰、零違規」的航空公司。1050601

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    糖尿病是一台南機車借貸種慢性疾病，可導致人體無法製造或正常使用胰島素，糖尿病的分類有許多種，主要類型包含第一型糖尿病、第二型糖尿病、妊娠糖尿病等，治療的方式有有所不同。

    台北三軍總醫院小兒內分泌科林建銘醫師表示，第一型糖尿病患者，雖然在各個年齡層都可能發生患者，但該病多發生在小孩，其併發症與第二型相同，但是第一型的糖尿病多為胰島素缺乏，與第二型糖尿病有所不同。

    通常第一型的糖尿病患者，多以施打胰島素做為控制病情的治療方式，沒有口服藥可以吃，至於第二型糖尿病，則會先使用糖尿病口服藥來控制血糖。

    適合打胰島素的患者有，第一型糖尿病患者、糖尿病孕婦、重大手術病人、高血糖急症或非藥物及服用口服降血糖藥皆無效者（飲食控制青創貸款利率得很好，也有規律運動，但使用口服藥物治療，血糖卻怎麼也降不下來）。

    三多一少也是糖尿病第一型常見的症狀，三多指的是吃多、喝多、尿多，而一少就是體重減輕，是典型的糖尿病症狀；其他的還有視力模糊、疲倦等等，也都是會出現的症狀。

    第二型糖尿病多發生在成年人身上，通常在40歲以後發病，病因是胰島素阻抗至相對胰島素的分泌不貸款公司桃園民間借款足，常發生於體重過重或缺乏運動的人。

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    工商時台中個人信貸報【呂淑美╱台北報導】

    國際油價去（104）年大跌，立榮航空獲利大獲全勝，據證汽車貸款率利最低銀行交所公開資訊觀測站公告，立榮去年賺近8億元，每股稅後盈餘（EPS）衝高至2.51元，均較103年翻逾1.6倍，EPS表現更優於長榮航的1.69元。

    在張國煒離開長榮集團後，立榮航空已確定「走自己的路」，張國煒原擬推動立榮與長榮合併的計畫確定破局，在立榮獲利突飛猛進之際，市場關注的下一個焦點就是，立榮航空何時會推動股票上市櫃。

    原擔任立榮總經理的林志忠於3月底正式接掌董座，在經營團隊的努力下，公司營運表現漸入佳境。林志忠表示，立榮去年獲利表現優異，對未來公司營運展望佳，若能持續爭取到兩岸航班，預期營收將有更一宜蘭機車貸款人條件步成長的空間。

    據公開資訊觀測站公告顯示，立榮去年營收83.67億元，稅前盈餘7.99億元，稅後盈餘7.94億元，EPS衝高至2.51元。不過，立榮去年營收較103年的88.55億元是小幅衰退，稅後盈餘及EPS則出現年增1.6倍的跳躍式成長。

    立榮昨天進行MD-90機隊除役儀式，林志忠表示，未來國內線將以15架台中身份證借錢（目前有13架服役中，另2架將於8月及9月交機）最新型的ATR72-600為主力機種，國際及兩岸航線則使用A321機型，公司機隊平均機齡降至2.1年，是目前國籍航空平均機齡最年輕的航空公司。

    另外，在營運策略上，林志忠表示，立榮航空與長榮航空飛航路線完全互補、不重疊，為了提供國外旅客更完整服務，近期在訂位系統也完成整合，均採阿瑪迪斯的系統，可與長榮航空訂位系統接軌，未來客戶在行程規畫上更有彈性。
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